"Триумф TR-3" за исключением передних дисковых тормозов не содержал никаких оригинальных решений, однако в конце 50-х годов стал одним из наиболее популярных европейских спортивных автомобилей среднего класса. Его классическая концепция обеспечивала простоту и высокую надежность. Цельная балка заднего моста крепилась на полуэллиптических рессорах с архаичными рычажными амортизаторами, однако передняя подвеска была независимой. Она состояла из двух поперечных рычагов, винтовых пружин и телескопических амортизаторов. Экономичный двухлитровый двигатель разработали на базе проверенного и надежного мотора "Стандард". "TR-3" был быстроходным и острым в управлении автомобилем. На рентген-схеме вы видите конструкцию более позднего варианта "TR-3A" образца 1958 года.
