Первый отечественный автомобиль с V-образным восьмици-линдровым двигателем, четырехкамерным карбюратором и панорамным лобовым стеклом. ЗИЛ-111 имел лонжеронную раму с Х-образной поперечиной, гидромеханическую трансмиссию, вакуумный усилитель в приводе тормозов, гидравлические толкатели клапанов двигателя, рулевой механизм с гидроусилителем.
Наряду с базовой моделью ЗИЛ-111, у которой был кузов типа "лимузин", выпускались ее модификации: ЗИЛ-111 А, оснащенная системой кондиционирования воздуха, а также ЗИЛ- 111В с кузовом типа "кабриолет".
.jpg)
