Во время первой мировой войны Биркит участвовал в разработке авиационных двигателей, и многие технические решения, выбранные для "Н-6" в 1919 году, были приняты им под влиянием приобретенных в авиации знаний. Например, 6-цилиндровый двигатель имел блок цилиндров, выполненный из одной отливки. Повышенные скоростные качества автомобиля потребовали установки тормозов на всех колесах и оснащения их усилителем. Новый вариант получил обозначение "Н-6В" и стал самым известным в этой серии. В 1921 году Андре Дюбоннэ (Andre Dubonnet) на этом автомобиле завоевал Кубок Буалло в Булони и повторил свой успех на следующем прототипе "Н-6С" с 8-литровым мотором.
